В субботу развлекались – ходили на тест-драйвы. Вернее, как: сначала мы собирались только попробовать Опель Астру у ближайшего дилера.

Эта Астра была с типтроником. Или как там – в общем, полуавтомат. В автоматическом режиме раздражали паузы при переключениях. В ручном – паузы меньше, кажется, или это просто субъективное ощущение, но тоже как-то не так. В общем, эта Астра меня не впечатлила. Ну, машина и машина. Едет. Не “ах”.

Слегка подумав, мы решили найти все же машину с механикой. И у предпоследнего, кажется, дилера с официального сайта Опеля – да, я прозвонила всех по списку – таки она нашлась! 1.6, МКПП. Ну, что я могу сказать – это все меняет, буквально все. Очень понравилось. Вставило, что называется. Еще прикольный менеджер попался – да, говорит, крутите мотор, не стесняйтесь! Ну, я и не стеснялась. Правда, на высоких оборотах она завывает страшным голосом, но в целом все супер. Классная машинка, в общем. Так и не скажешь, что Опель. ;)

А дальше мы до кучи уж поехали тестировать Мазду3. Чтобы, значит, сравнить. Ох, вот это зажигалка. Ехать медленно просто себя заставить нереально. Сказать, что она провоцирует – ничего не сказать. Я просто себя боюсь в этой машине. И это – самая бюджетная базовая версия. Настолько она (возможно, субъективно) резкая, динамичная и мощная, что действительно пугает. Я не уверена, что хочу так ездить каждый день. Хотя, это очень приятно, конечно… Но. Было там на маршруте одно место, пост ДПС, где висел знак 40. Ох, как же мне приходилось бороться с собой и с машиной, чтобы ехать хотя бы 50… У нее на спидометре 100 км/ч расположено там, где на четверке 40, а у меня на БМВ – 50. Резюмируя: надо идти на тест-драйв еще раз – проверить, может ли она таки ездить медленно. Вернее, так: могу ли я на ней ездить медленно. Хотя, чтобы ездить спокойно, такую машину покупать не обязательно.

Еще, конечно, хочется сказать о дизайне. Астра мне на вид ужасно нравится. Со всех сторон. Но: ей не идет мой любимый красный цвет. Просто катастрофически. То есть она хорошо смотрится в любом светлом металлике, и в черном тоже ничего – но такие solid colors, как красный, оранжевый, желтый – съедают эти замечательные грани ее кузова. В светлых тонах она хороша, но я чего-то не вижу себя обладательницей такой машины. Черный, конечно, да… Но хочется-то красную. 8))) А она не так хороша… И снова по кругу. 8)

Кстати, вообще о цветах – у меня какой-то конкретнейший антагонизм начался к серебристым машинам. Даже БМВ в таком цвете не радуют. Остальные – просто раздражают. %)

А вот у Мазды3 с дизайном вообще что-то странное. Вроде бы, по всем признакам – агрессивный вид, стремительный силуэт, общая оригинальность – мне она должна нравиться. По идее. Но как я ни посмотрю на нее – вот чего-то не то. Как с теми фальшивыми елочными игрушками, которые не радуют. Пока еще не разобралась, почему… Думаю…

Но, вообще говоря, это все разговоры теоретические. Денег, скорей всего, не хватит ни на то, ни на другое… И главное, даже если бы хватило – вот я не уверена, что я бы пошла и купила что-то из этого. Чем больше я об этом думаю, тем больше понимаю, что была б у меня полная на эту тему свобода действий, я бы, скорей всего, стала искать подержанный БМВ или Мини… А уж если денег будет даже в два раза меньше, ничего другого, кроме как БМВ, в 36-м кузове, но поновее, чем у меня был, мне и не захочется… Это любовь, я знаю. ;)

И в заключение – очень верная цитата, не знаю, откуда, via temedar:

И еще одна закономерность – люди, поездившие на, пусть стареньких, но Мерседесах, БМВ и других классных машинах, практически никогда не “опускаются” на низшие уровни, даже если они гораздо свежее или новые. Мне иногда в полемике по поводу бюджетных новых машин хочется всех позвать и дать прокатиться на Мерседесе, Лесусе или БМВ, даже если им 10 лет. После них запихнуться в какую-нибудь Сонату, скорее всего, уже не захочется.